当地时间2025年2月13日，《Bra㊣nd Finance 2025年全球汽车品牌价值100强榜单报告》正式发布。凤凰网作为中国独家首发✅媒体，同步公布该报告的最新动态。

　　今年进入榜单前10的企业和上年相同，包括5家德国品牌、2家日本品牌、2家美国品牌和1家韩国✅品牌。不过，前5名品牌的位次有所变化。其中，丰田超越梅赛德斯-奔驰和特斯拉荣登全球汽车品牌价值榜首，奔驰和特斯拉分列第二、三位。

　　其中，排名最高的是比亚迪，位居全球第12位，吉利位居全球第26位，规模快速提升的理想则成为第一个进入中国品牌价值前三的造车新势力，位居全球✅第34位。

　　然而，报告显示，中国汽车品牌的强度✅指数今年普遍出现了不同程度的下降。这反映出中国汽车行业仍面临多重挑战，包括但不限于市场竞争的加剧、消费者需求的变化、品牌信任危机以及政策环境的不确定性。

　　Brand Finance中国区总裁陈忆登表示, 品牌强度指数普遍下滑这一趋势表明，品牌建设并非一劳永逸，而是一个需要持续投入和动态调整的过程。未来，中国汽车品牌若要在激烈的市场竞争中脱✅颖而出，必须更✅加注重技术创新、打造品牌差异化及提升消费者体验，以此来重塑✅品牌价值、提升品牌强度，最终实现更高的利润率和长期可持续㊣发展。

　　他认为，中国汽车品牌走出去之路还应尤其关注“如何讲好中国汽车品牌的故事”这一核心任务，以便最大化品牌的价值。这就需要一支时刻掌握市场脉动、科学高效推进品牌战略并且国际化水平较高的品牌队伍。

　　在强劲的销售业绩和对混合✅动力汽车的战略性关注推动下，丰田实现了品牌价值和品牌强度的双增长，其品✅牌价值增长了22.9%，达到㊣647.4亿美元，成为全球最㊣✅具价值的汽车品牌；品牌强度指数（BSI）得分为92.3分（满分100分），品牌强度评级为AAA+，相较于去年的AAA评级有所提升。

　　凭✅借对混合动力汽车的重点布局，丰田得到了消费者认可，在材料成本持续上涨的背景下，丰田通过优化生产和保持盈利能力巩固了其市场领导地位。此外，人工智能驱动的供应链管理和多样化的产品组合进一步促进了品牌的持续增长。

　　梅赛德斯-奔驰的品牌价值虽下降了10.8%，降至✅530.2亿美元，但仍保持第二名的地位，其品牌强度✅指数（BSI）增加了3.2分，达到88.4分（满分100分）。由于中国市场需求放缓，导致其整体财务表现受到影响，在本年度两次未能达到收入目标。

　　特斯拉的品牌价值和品牌强度指数分别㊣下降了26.2%和㊣15.6分，降至429.9亿㊣美元和64.9分，排名第三位。显著下降主要归因于收㊣入未达预期、电动汽车行业竞争的加剧，以及在中国等关键市场实施的价格㊣下调策略。此外，该品牌还面临着来自政策环境变化所✅带来㊣的挑战，例如在美国特朗普政府领导下，美国电动汽车补贴✅政策存在潜在调整，更多的不确定性正在浮现。

　　法拉利是汽车行㊣业中品牌价值增长最为迅速的企业，其品牌价值增长了36.3%，达到了144.2亿美元。这主要归功于法拉利坚持排他性的产品定位、专注于高利润率车型以及应对全球强劲需求的战略布局。此外，在向可持续发展目标迈进的㊣过程中，法拉利通过积极参与F1赛事赞助、拓展高端生活方式合作伙伴关系以及对混合动力技术的持续投入，进一步巩固并扩大了其品牌影响力。

　　比亚迪已连续五年实现品牌价值的稳步增长。今年，其品牌价✅值增长了16%，达到140.3亿美元，以全球第12名的成绩位居中国汽车品牌之㊣首。

　　除了比亚迪品牌之外，旗下王朝系列的“汉”、“宋”和“唐”、“秦”、“元”也都进入㊣了该榜单（排名分别为第44名、第54名、第64名、第81名、第82名）。

　　吉利品牌价值增✅㊣长了13.8%，达到了35.7亿美元，以全球第26名的成绩位居中国汽车品牌第二。

　　除了吉利之✅外，吉利控股集团旗下的领克也在全球市场中崭露头角，排名提升118位，以84名的成绩首次进㊣入榜单，成为年轻消费者青睐的高端品牌。

　　得益于增程式电动车市场的领先地位，理想的品牌价值增长31.8%，达到26.9亿美元，首次挤进了中国汽车品✅牌价值前三，排名全球第34位。

　　长安的品牌价值增长15.7%至25.8亿美元，紧随理想之后位列全球第35名。长城旗下哈弗的品牌价值下降了29.8%，降至24.6亿美元，位居全球㊣㊣第38名。

　　其他新势力方面，蔚来和小鹏的品牌价值出现了不同程度的下滑，分别位列全球第51和第68名；赛力斯和零跑汽车则表现不俗，分别位列全球第71名和第96名钓鱼技巧视频。

　　此外，一汽解放、中国重汽、东风汽车、宇通客车和江淮汽车等依托其在商用车及重型卡车领域的深✅厚积㊣淀，持续在全球市场中保持强劲竞争力，也在全球排行榜中占据重要位置，并且排名均有不同程度的提升。